金年會Model Y“中國特供版”上市起售價(jià)339萬元在中國正式推出Model Y L。這是針對中國市場推出的特殊版型，擁有三排大六座，更長的車身。此前行業(yè)預(yù)計(jì)售價(jià)可去到40萬元，而實(shí)際定價(jià)為33.9萬元，直接落入與33.98萬元的理想i8正面交鋒的區(qū)間。

　　公開資料顯示，重新設(shè)計(jì)的Model Y L拓展了車身尺寸，車身長度增加179mm，軸距加長150mm，高度增加44mm，儲物空間擴(kuò)展至2539L。新車還擁有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更寬敞的內(nèi)部空間，同時(shí)采用六座座椅布局，空間利用方式更加靈活，即使乘坐6人，后備廂依然可以放下2個(gè)24英寸和1個(gè)20英寸的行李箱。

　　舒適配置方面，Model Y L前兩排座椅附帶通風(fēng)、加熱功能；二排為獨(dú)立座椅，金年會官網(wǎng)登錄可電動折疊調(diào)節(jié)，并配有電動升降扶手。三排座椅具備加熱和電動折疊調(diào)節(jié)功能。16英寸中控屏更大，分辨率提升了約30%。

　　性能方面，Model Y L采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后最大功率分別為142kW/198kW，百公里加速僅需4.5秒，最高車速可達(dá)201km/h。所搭載的是82kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)到751km。而作為新能源車“鼻祖”，Model Y L的能耗橫向比較持續(xù)突出，可低至12.8kWh/100km。

　　駕控方面，Model Y L搭載了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，升級后的懸架系統(tǒng)可使駕駛員在彎道及各種地形條件下都能平穩(wěn)而精準(zhǔn)地操控車輛。為了更好的抓地性能，新車還采用前255mm，后275mm的混合胎寬設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉，Model Y L還是目前Model Y系列中靜謐性最好的產(chǎn)品。官方介紹稱，Model Y L沒有發(fā)動機(jī)的噪音，純電動動力總成、聲學(xué)玻璃、更新后的懸架系統(tǒng)及混合胎寬輪胎協(xié)同作用，可有效降低顛簸路面帶來的噪音與振動。

　　有銷售人員告訴灣財(cái)社記者，目前，購買Model Y L首付9.99萬可享1-3年免息，引薦下單可享受車漆限時(shí)禮金8000元。展車已到店，首批交付預(yù)計(jì)在9月。

　　作為在華的主力車型，加長后的Model Y L無疑又將成為攪動純電大六座SUV市場的“鯰魚”。而就定價(jià)來說，其與理想i8的正面交鋒無法避免：二者售價(jià)十分接近，Model Y L還比理想i8便宜了800元。不過就產(chǎn)品力而言，二者各有側(cè)重：Model Y L的續(xù)航、能耗、整備質(zhì)量更勝一籌，而理想i8則依舊將“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等體驗(yàn)感拉滿。

　　理想汽車欣然接受了Model Y L的到來。8月19日，產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍甚至于微博直接表示，“Model Y L可算來了，理想i8終于有個(gè)可以直接對比的車了，歡迎大家踴躍對比?！?/p>

　　激烈的市場競爭背后，特斯拉正陷入增長失速的困境。最新數(shù)據(jù)顯示，二季度營收、凈利同比雙降，其中營收225億美元，同比減少12%；凈利潤為11.7億美元，同比下降16%。創(chuàng)始人馬斯克預(yù)計(jì)“未來幾個(gè)季度還會更艱難”。

　　中國市場的下行表現(xiàn)對其整體增長構(gòu)成影響。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，中國銷量為43.2萬輛，同比下滑13.6%。今年一季度，上海超級工廠的產(chǎn)能利用率降至60%。截至今年5月，特斯拉在華銷量已連續(xù)8個(gè)月同比呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，金年會官方網(wǎng)站入口直到6月才有所回暖。

　　為重返增長軌道，特斯拉近期針對中國市場已展開了一系列動作。比如，上周（8月12日），特斯拉中國推出全新Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版，續(xù)航高達(dá)830km，是目前特斯拉所有產(chǎn)品中續(xù)航之最。